Abokin ciniki ba ya karɓar kayan, an dawo da shi, an yi gwanjo, yaya za a yi?

Bayan kayan sun isa tashar jirgin ruwa, abokin ciniki bai karɓi kayan ba, kamfanin jigilar kaya ya buƙaci dawo da kayan, kuma bari mu ɗauki duk farashin.

A ƙarshen Yuli 2019, rukunin kayayyaki biyu sun isa Port Klang, Malaysia. A tsakiyar watan Agusta, kayayyaki guda biyu sun isa tashar jiragen ruwa, amma abokin ciniki bai karbi kayan ba sai tsakiyar watan Satumba. Kafin kayan ya isa tashar, mun tunatar da abokin ciniki cewa kayan za su isa tashar jiragen ruwa ba da daɗewa ba. , kuma bayan isowa, mun tunatar da abokin ciniki don ɗaukar kaya.

A tsakiyar watan Agusta, mai aikawa ya gaya mani cewa abokin ciniki har yanzu bai karbi kayan ba. Na yi ta kira ga abokin ciniki ya karbi kayan. Abokin ciniki ko da yaushe ya ce zai karbi kayan a rana guda, amma bai tafi ba sai tsakiyar watan Satumba. Abokin ciniki ba zai yi magana da mu ba game da dalilin da ya sa ba su karbi kayan ba. Kullum "Zan karba kaya a yau".

A lokacin, LCL ya yi haƙuri kuma ya ba mu izini, yana neman mu sake sanar da abokin ciniki sau ɗaya. Idan har yanzu abokin ciniki bai karɓi kayan ba, za su dawo mana da su kuma mu biya kuɗin demurage da sauran abubuwan da aka kashe.

Bincike ya nuna cewa

Idan kamfani na waje ya yi fatara ko kuma bai debi kayan bayan ya isa tashar jiragen ruwa na dogon lokaci ba, to tabbas abokin cinikin ba zai debi kayan bayan ya isa tashar ba fiye da wata guda, wanda hakan ya haifar da tsada mai yawa. . Mun nemi mai tura kaya ya bayyana wa kamfanin jigilar kayayyaki cewa mun watsar da kayan, amma mai tura kaya ya ce za a dauki akalla rabin shekara kafin a bar kayan.

Sa'an nan kuma matsalar ta zo, ana kiyasin cajin tashar jiragen ruwa bayan rabin shekara a matsayin ilmin taurari, masana'antar cikin gida ba za ta iya biya ba. Darajar kayan ma yana da ƙasa sosai, kuma farashin nan gaba tabbas zai kasance fiye da darajar. na kayan gwanjo.Tambayoyin takamammen sune kamar haka:

1. Shin kamfanin jigilar kaya zai bi waɗannan cajin ƙima, cajin ƙima da cajin tasha?

2. Shin mai turawa ne, abokin ciniki na waje ko masana'anta na cikin gida?

3. Idan ba za su iya biya ba, shin kamfanin jigilar kaya zai ɗauki matakin shari'a?

Don haka, yadda za a magance fitar da kayayyaki zuwa kasashen waje da aka watsar?

1. Ɗauki matakin watsi da kaya.

Da farko, bari mai tura ku ya nemo wakilin tashar jirgin ruwa don taimako. Da farko, a canza ma'aikacin zuwa wanda aka zaɓa, sannan a watsar da kayan da sunan wakilin. Me ya sa haka? Domin idan ba a canza ma'aikacin ba, yana da wahala mai jigilar kaya ya watsar da kayan ba tare da izini ba. bayan wannan canji, wakili a tashar tashar jiragen ruwa zai ɗauki nauyin da yawa, ciki har da farashi da alhakin watsi da kaya. Dole ne ku yi shawarwari tare da mai turawa game da wannan yanayin, ko suna shirye su taimake ku yin wannan, da nawa kuke buƙatar ɗaukar kuɗin bayan yin haka.

2. Za a sake siyarwa.

Duba idan za ku iya samun wasu masu siye a cikin ƙasar da za ku je, canza ma'aikacin B/L kuma ku sayar musu, tabbas a kan rangwame. Har ila yau, akwai ƙuntatawa da yawa, ɗaya shine ko samfuran sun dace da su kuma ba su da sauƙin sake siyarwa. , ɗayan shine samun kwastomomin da ke son ɗaukar nauyin.

3. Yi watsi da shi.

Wannan duk abin da komai, alhakin kudin duk bari mai jigilar kaya ya ɗauka. Wannan shine mafi yawan mutane, watakila kuna lafiya, amma magatakardar jigilar kaya da ke karɓar ku wannan tikitin kaya kuma kamfanin ya faɗi babban mummunan sa'a, mabuɗin shine. cewa wannan al'amari ba alhaki ne na wasu ba. Tabbas, ɗayan kuma na iya tuhume ku, kuma wannan ba gaskiya ba ne. Bisa ga Dokar Maritime 86-88, mai ba da izini daga cikin tambaya, dole ne ya sami mai aikawa don ɗaukar kuɗin. .

4. Kayan aikin.

Za mu iya da farko mayar da kaya zuwa cikin gida bonded yankin domin sito. Idan akwai sababbin umarni a cikin ainihin kayan da aka aika zuwa ƙasashen waje ko a cikin ɗakunan ajiya tare da dubawa da kulawa, za mu iya canza marufi kawai, sake lakabin, maye gurbin harsashi da sauran aiki mai sauƙi, sa'an nan kuma jigilar kaya zuwa kasashen waje tare da sababbin umarni. Wurin da aka kulla ya yi daidai da kasar waje, kuma ba a bukatar takardar shedar shigo da kayayyaki idan an mayar da kayan zuwa wurin da aka kulla don dubawa da kuma kula da su, don haka ba a bukatar a dawo da kayan ga kwastam. babu bukatar biyan haraji, kuma babu bukatar biyan ajiyar tsaro ga kwastam.

Kayayyakin fitarwa na cikin gida, musamman kayan lantarki, ƙananan kayan aikin gida, da dai sauransu, suna da ƙimar gyare-gyare mai yawa. Hanyar da aka saba mayar da kayayyaki zuwa masana'anta don kulawa yana buƙatar fuskantar matakai masu rikitarwa kamar kwastan, duba kayayyaki, harajin ƙasa da sauransu, da fa'ida a ciki da wajen yankin da aka haɗa na iya magance matsalar gyara cikin sauri.

Yankin da aka kulla yana da manufar "cikin yankin wuce waje", yana cikin iyakar kasa wato, amma ba zama wurin kwastam na cikin gida yana kula da, mai kyau yana shiga yankin ciniki cikin 'yanci ya zama daidai da fitarwa daga gida, shiga gida don zama daidai da shigo da kaya. daga yankin ciniki kyauta (ya kamata a yi rajista don shigo da shi don rufewa), matsayi da China Hong Kong iri ɗaya ne.

Domin wannan ya ja da baya kayan da ke ɗauke da su daga ƙasashen waje suna komawa zuwa yankin haraji kyauta don su kasance daidai da kayan da za su zauna a ƙasashen waje, har yanzu ba a yi mu'amala da shigo da kaya ba don bayyanawa, ba buƙatar dawo da kayayyaki zuwa kwastam don haka, kuma a dawo da su. haraji kyauta na yankin haraji kyauta, zai iya amsa fitarwa.

Bari mu bincika fa'idodin komawa cikin sito mai ɗaure don gyarawa:

A. Hanyoyi masu sauƙi: ba tare da gefe ba, keɓancewar haraji, keɓancewar haraji, ba tare da duba kayayyaki da sanarwar kwastam ba. Kawai samar da alamar shiryawa, adadin guda, adadin da net babban nauyi ga kamfaninmu, to, tsarin QP zai iya neman rikodin rikodi da kiyayewa a yankin.

B. Lokaci mai sauri: bayan kaya sun isa tashar jiragen ruwa a Hongkong/Shenzhen, kamfaninmu na iya shirya kwandon jigilar kayayyaki da za a dawo da shi zuwa ɗakin ajiyar da aka ƙulla don kiyayewa a rana mai zuwa. Ma'aikata na iya shiga da barin yankin sarrafawa don kulawa ba tare da biza ba, sannan su fitar da su daga Hong Kong ko Shenzhen bayan an gyara su.

C. Ƙananan farashi: farashin ma'aikata da wuraren kulawa sun fi na Hong Kong ko a waje.

Kaso a

Abokin ciniki ya yi fatara, mai lamuni yana sarrafa kaya, mai jigilar kaya ya nemi kuɗin ajiya.

Muna da batch na kaya ne CFR tare da abokan ciniki, da kaya a watan Yulin bara zuwa Hong Kong, saboda abokin ciniki fatara, da kuma bashi rigima, da kaya ba su iya cirewa, mu biya da aka samu a cikakke, duk da haka. Wakilin tashar jiragen ruwa zuwa ga wakilinmu na cikin gida, don ajiya, kudin jirgin kasa da sauran kudade, wadannan kudade da wakilin mu a gare mu. kuma za su bayyana rangwamen haraji nan ba da jimawa ba, wannan al'amari bai warware ba, yana da wahala sosai.Yanzu jami'an kasashen waje sun yi barazanar yin gwanjon kaya, shin suna da wannan yancin? Wanene doka ta dace ko ba daidai ba a wannan lamarin?

Bincike ya nuna cewa

Analysis:

Da farko dai, a fili yake cewa, a matsayinka na DAN SHIPER, lallai wajibi ne ka biya kudin ajiyar kaya (wanda ke da alhakin na biyu, matukar dai CONSINEE bai biya ba, za ka biya).

Na biyu, bayan da kayan ya iso tashar, mallakin kayan yana cikin CONSINEE, don haka idan za a yi watsi da kayan, sai CONSINEE ya fara rubuta takarda, sannan DIGE ya rubuta.

Na uku, babu wani mai ba da tallafi na doka da zai iya riƙe takardar shaidarka, muddin kotu, wannan batu dole ne su rasa ƙarar;

Na hudu, bayan da kaya suka samar da wani adadin kudin ajiya a cikin wharf, daya bangaren tashar jiragen ruwa yana da ikon yin gwanjo kaya da gaske, amma kudin shiga gwanjo shi ne ya biya wani mai lamuni bayan kammala kudin ajiya tukuna. gyara idan gwanjon da aka samu bai cika kudaden ajiya ba.)

A ƙarshe, idan, kamar yadda kuka ce, kayan sun riga sun kasance a hannun mai karɓar bashi, mai karɓar bashi ne ya kamata ya zama shugaban CONSINEE don biyan hayar sito. mai bashi bashi da ikon sarrafa kayan ba tare da ya fara karbar kayan ba, kuma idan ya karbi kayan, to mai kayan shine shi a maimakon ku, tabbas dokoki na iya bambanta a kasashe daban-daban, don haka abokin cinikin ku ne kawai ya san menene dokokin gida su ne)

Shawara:

Yadda za a mayar ko sayar da kayan ga wasu idan abokin ciniki bai biya ba bayan kayan ya isa tashar jiragen ruwa?

Yawancin kasashen duniya suna da wannan ka'ida, idan kayayyakin da ake shigowa da su suka isa tashar jiragen ruwa, za a mayar da hurumin kayan zuwa hukumar kwastam, hukumar kwastam don kare muradun mai saye, ba za ta kyale kowa ba in ba wanda ya sayo. don taɓa kaya ba bisa ka'ida ba.

Wannan yana kawo babbar matsala ga mai siyarwa. Lokacin da mai siyar ya kasa tattara biyan kuɗi kuma yana so ya sarrafa dama daga kaya, ya sami kansa yana fuskantar yiwuwar kayan kyauta da kuɗi.

Domin komai kana son mayar da shi ko sake sayar da shi, dole ne ka cika daya daga cikin sharudda biyu masu zuwa:

Sanarwa na watsi da ainihin ma'aikacin ya bayar;

Wanda aka ba shi na asali ya sanar da mai siyar cewa ya ƙi biyan kuɗi!

Don haka, wasu masu sayayya koyaushe za su ja ƙafafu, kada su ce ba za su biya ba, don haka ba za ku iya kama shaidar ba, ku watsar da maganar? Ƙari ba sa so!

A sakamakon haka, mai sayarwa ba zai iya kallon lokacin wucewa ba, har sai an yi gwanjon kaya da kwastan!

Don haka na ba ku hanyoyi biyu:

1. Nemo mai tura mai ƙarfi sosai, Ina nufin mai turawa a tashar jirgin ruwa, wanda zai iya taimakawa wajen magance wasu matsaloli. Daya daga cikin abokaina ya taba samun nasarar magance matsalar kaya a Turkiyya.

2. Don samun mai ba da shawara, wasu sun yi nasara, amma yawancin, kusan ba zai yiwu a tuntube su ba.

A gaskiya ma, waɗannan duka matattun dawakai ne don su rayu, domin akwai 'yan hanyoyin da suka fi dacewa don yin su.

Amma a yau ina da albishir cewa akwai wata hanyar da aka tabbatar tana aiki.

Na ba wata kawarta shawarar ta sanya wannan a cikin kwantiraginta:

Biyan kuɗi a cikin wannan kwangilar zai zama ma'auni yayin gabatar da kwafin lissafin kuɗi. Idan mai siye (takamaiman suna) bai biya ma'auni a cikin kwanaki 10 bayan ya ga kwafin B/L ba, za a ɗauka cewa mai siye ne da son rai. ya ba da haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin kaya kuma mai siye ya yarda cewa mai jigilar kaya zai jefar da abin da ya ga dama.

Ko:

Idan mai siye (takamaiman suna) bai biya lissafin kaya ba a cikin kwanaki 10 bayan ya ga kwafin lissafin kuɗin, za a kunna wannan juzu'in ta atomatik: mai siye (sunan takamaiman) da son rai ya ba da haƙƙin jefar da kayan, mai jigilar kaya zai iya zubar da kayan bisa ga ra'ayinsa, zai iya komawa ko sayar wa wani ɓangare na uku!

Ka tuna, ko da yaushe tambayi abokin ciniki ya sa hannu a baya!

Mutane da yawa suna cewa, ta yaya abokin ciniki zai iya yin ƙima?

Idan abokin ciniki ya kasance dan kasuwa mai mahimmanci, ba da gangan ya yaudare ku ba, zai sanya hannu, saboda wannan ƙa'idar kwangila ce ta al'ada, bai cutar da kowane buƙatun abokin ciniki ba.

Sa'an nan, lokacin da abokin ciniki bai biya biya ba, kwangilar ta fara aiki. Abokin ya ba wa wakilin gida kwangilar, wanda ya nuna wa kwastam, kuma kwastan na Turkiyya ya bar shi.

Ban sani ba ko duk kwastan za su gane wannan yanayin kwangilar, amma tun da akwai fatan nasara, ya kamata mu cimma kashi 100.

Wasu mutane na iya cewa, me yasa kuke son ganin kwafin lissafin kuɗi don biya? Shin ba zai fi kyau a yi TT ba kafin 100%? Wanene ba ya so ya yi kasuwancin da ba shi da haɗari, idan za ku iya yin TT. kafin wa zai yi abin da zai ga kwafin lissafin biyan kuɗi, wanda har yanzu yake yin wasiƙar bashi, wanda har yanzu yake yin DP ko ma OA?

Gasar ta haifar, rashin taimako! Kamar lokacin bawa babban ɗan'uwa ya yi sharhi a kan fuskata, saboda na faɗi abu na farko don bayyanawa, sai ku yi tambayoyi, domin na ce ko da bayanan abokin ciniki bai cika ba, kuma kuna so ku fara zuwa don sadar da darajar. Tambayi ƙayyadaddun ƙayyadaddun tsari, idan aƙalla, kasuwancin kasuwancin waje shine lokaci na bawa, sannan kuma ba a karɓi biyan TT ba kafin, amma ba lokaci ba ne, kuma?

Tsaya wa kanka, kawai yi TT na farko; Nace kan kai, kawai yi babban darajar; Tsaya ga kai, jiran abokan ciniki don ɗaukar koto, nasu cikakken ba aiki! Wataƙila wannan shine gwarzo na gaskiya, duk da haka, ba zan iya ba. yi yanzu, ban da wasu manyan malamai, mutane nawa ne za su iya yi?